Ils vous font croire qu’il y a eu une concertation, mais tout était décidé à l’avance

Le discours en version SNCF et IDFM : des réunions de concertation ont eu lieu depuis 2 ans!   Mais le sens du mot Concertation n'est pas le même pour tous. Pour SNCF & IDFM, il est confondu avec pédagogie. Pour preuve la phrase de Nicolas Mely "Il faut expliquer le projet, ce sera fait… Lire la suite Ils vous font croire qu’il y a eu une concertation, mais tout était décidé à l’avance

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FAQ transilien : vraie réponse

Question bleue 2 POUR SIMPLIFIER LA LIGNE & ÉVITER LA PROPAGATION DES RETARDS, NE SERAIT-IL PAS ENVISAGEABLE DE LIMITER LES TRAINS À PARIS ? En souterraine c’est effectivement compliqué. Mais la réponse fait volontairement l’impasse sur un autre scénario qui est pourtant tout à fait viable : les terminus Gare de Lyon surface. Le #SA2019… Lire la suite FAQ transilien : vraie réponse

SA 2019 un projet simpliste et brutal

Pour les branches Corbeil du RER D, le SA2019 c'est "juste" un échange entre 2 sous - branches la  branche Val de Seine donne à la branche Plateau son train pour Paris Gare de Lyon la branche du Plateau donne à la branche Val de Seine son terminus Juvisy et au passage également ses voyageurs… Lire la suite SA 2019 un projet simpliste et brutal

Pourquoi il faut un avis de saturation?

Pour la branche Combs la Ville, le SA2019 apporte une amélioration de l'offre mais celle-ci est mineure et reste très insuffisante par rapport au besoin. En revanche, pour la branche Corbeil, le SA2019 apporte une régression de l'offre à une partie des usagers. Le SA2019 est présenté par les élus d'IDF Mobilités comme une solution… Lire la suite Pourquoi il faut un avis de saturation?

Pourquoi garder en l’état le SA2019 alors qu’il n’y aura pas de Grand Stade de Rugby à Ris Orangis?

Le 29 juin 2012, le site de Ris-Orangis était retenu par la FF de Rugby pour construire son futur Grand stade. Celui-ci doit ouvrir en 2018. Le projet de Grand Stade à Ris Orangis était certainement une belle idée pour revaloriser les territoires du Sud Essonne, et la ville de Courcouronnes, dont Stéphane Beaudet est… Lire la suite Pourquoi garder en l’état le SA2019 alors qu’il n’y aura pas de Grand Stade de Rugby à Ris Orangis?

Le tronçonnage : en 2012 déjà une idée de Stéphane Beaudet

Janvier 2012 Lors d'une audition d'élus franciliens le 25 janvier 2012 par la Commission d'enquête relative aux modalités, au financement et à l’impact sur l’environnement du projet de rénovation du réseau express régional d’Île-de-France à l'Assemblée nationale, Michel Teulet, alors président de l'Association des Maires de France (AMIF) était accompagné de Stéphane Beaudet, vice-président de l’AMIF et de sa commission… Lire la suite Le tronçonnage : en 2012 déjà une idée de Stéphane Beaudet

Les secrets bien gardés d’IDF Mobilités

Un déni de démocratie : comment des décisions sont prises au mépris des principaux intéressés. Les victimes de la navettisation des branches Malesherbes et Val de Seine du RER D doivent savoir que le SA2019 est une commande politique. Cela commence dès le 8 juillet 2015, avec le voeu discret d'un élu de la branche… Lire la suite Les secrets bien gardés d’IDF Mobilités

L’argumentaire du SA 2019 a manipulé les chiffres de voyageurs par branche!

Les comptages de montants qui ont fondé l'argumentation du SA 2019 sont basées sur des règles de calcul arbitraires défavorables aux branches sacrifiées.Nous avons tous été choqués par le schéma présenté dans l'argumentaire pour le SA2019. Nous nous demandions comment un mode de comptage par branche aussi arbitraire pouvait être utilisé avec autant de légèreté… Lire la suite L’argumentaire du SA 2019 a manipulé les chiffres de voyageurs par branche!

Un article dans « Les Echos.fr » qui concerne notre action sur le RER D

Le SA 2019 : une commande politique Un article dans "Les Echos.fr" du 27 mars 2018 résume assez bien la situation de ce début d'année 2018 où l'on parle enfin par voie de presse d'un conflit d'intérêt possible concernant le maire de Courcouronnes, président des maires d'ile de France, vice président d'ile de France Mobilité (anciennement STIF), élu au conseil régional en charge des transports...Stéphane Beaudet.

La Communauté d’Agglomération Grand Paris Sud « m’a tuer »

1er Janvier 2016 : Naissance de Grand Paris Sud Etre absorbés par les villes nouvelles, ça ne faisait pas l'unanimité! Les habitants des villes mineures avaient raison d'avoir peur. 18 janvier 2016, Valls apporte son soutien à GPS 23 Mai 2016 : l'idylle est encore intacte, GPS ne ressemble pas encore à ce broyeur de petites communes https://vimeo.com/167756768 24… Lire la suite La Communauté d’Agglomération Grand Paris Sud « m’a tuer »