Diagnostic du réseau RER d’Ile de France

Un réseau puissant mais fragile, avec de forts risques de dysfonctionnement global. La complexité et la longueur de la ligne D du RER avec ses 5 noeuds sont les arguments majeurs du SA2019. Pourtant ces défauts ne sont pas évoqué dans les causes de dysfonctionnements du RER.Quotidiens, les dysfonctionnements du réseau existant sont d’abord liés aux performances… Lire la suite Diagnostic du réseau RER d’Ile de France

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François Durovray conduit le Conseil Départemental de l’Essonne à la faute en imposant aux Essonniens la régression historique du SA 2019

En bref En 2018, François Durovray se réjouit pour sa commune des apports du SA2019.  Il est satisfait : ses administrés sont servis. Le fait que ce nouveau service du RER D soit basé sur une des pires injustices commises par Ile de France Mobilités ne l'émeut pas. Forcément, il a activement participé à sa construction.… Lire la suite François Durovray conduit le Conseil Départemental de l’Essonne à la faute en imposant aux Essonniens la régression historique du SA 2019

Sans leur complicité la rupture de charge à Juvisy n’aurait jamais été imaginée

Introduction Je ne vous expliquerais pas ici en quoi la mise en terminus des branches Malesherbes et Val de Seine du RER D est une régression. En revanche, il est utile, en vue des prochaines élections municipales, que chacun sache très clairement quels élus y ont oeuvré, et ce sont principalement Stéphane Beaudet et François… Lire la suite Sans leur complicité la rupture de charge à Juvisy n’aurait jamais été imaginée

Comment Stéphane Beaudet se sert d’IDF Mobilités pour ses ambitions personnelles

Le 9 décembre prochain, les trains en provenance des gares du Val d'Essonne et du Val de Seine perdront leur accès à Paris Gare de Lyon. Les usagers s'interrogent encore : comment cela a t'il pu être décidé? N'y avait-il pas d'autres solutions, plus justes, moins brutales, démocratiques et respectueuses de l'ensemble des usagers? Pourquoi… Lire la suite Comment Stéphane Beaudet se sert d’IDF Mobilités pour ses ambitions personnelles

Ils vous font croire qu’il y a eu une concertation, mais tout était décidé à l’avance

Le discours en version SNCF et IDFM : des réunions de concertation ont eu lieu depuis 2 ans!   Mais le sens du mot Concertation n'est pas le même pour tous. Pour SNCF & IDFM, il est confondu avec pédagogie. Pour preuve la phrase de Nicolas Mely "Il faut expliquer le projet, ce sera fait… Lire la suite Ils vous font croire qu’il y a eu une concertation, mais tout était décidé à l’avance

FAQ transilien : vraie réponse

Question bleue 2 POUR SIMPLIFIER LA LIGNE & ÉVITER LA PROPAGATION DES RETARDS, NE SERAIT-IL PAS ENVISAGEABLE DE LIMITER LES TRAINS À PARIS ? En souterraine c’est effectivement compliqué. Mais la réponse fait volontairement l’impasse sur un autre scénario qui est pourtant tout à fait viable : les terminus Gare de Lyon surface. Le #SA2019… Lire la suite FAQ transilien : vraie réponse

SA 2019 un projet simpliste et brutal

Pour les branches Corbeil du RER D, le SA2019 c'est "juste" un échange entre 2 sous - branches la  branche Val de Seine donne à la branche Plateau son train pour Paris Gare de Lyon la branche du Plateau donne à la branche Val de Seine son terminus Juvisy et au passage également ses voyageurs… Lire la suite SA 2019 un projet simpliste et brutal

Pourquoi il faut un avis de saturation?

Pour la branche Combs la Ville, le SA2019 apporte une amélioration de l'offre mais celle-ci est mineure et reste très insuffisante par rapport au besoin. En revanche, pour la branche Corbeil, le SA2019 apporte une régression de l'offre à une partie des usagers. Le SA2019 est présenté par les élus d'IDF Mobilités comme une solution… Lire la suite Pourquoi il faut un avis de saturation?

Pourquoi garder en l’état le SA2019 alors qu’il n’y aura pas de Grand Stade de Rugby à Ris Orangis?

Le 29 juin 2012, le site de Ris-Orangis était retenu par la FF de Rugby pour construire son futur Grand stade. Celui-ci doit ouvrir en 2018. Le projet de Grand Stade à Ris Orangis était certainement une belle idée pour revaloriser les territoires du Sud Essonne, et la ville de Courcouronnes, dont Stéphane Beaudet est… Lire la suite Pourquoi garder en l’état le SA2019 alors qu’il n’y aura pas de Grand Stade de Rugby à Ris Orangis?

Le tronçonnage : en 2012 déjà une idée de Stéphane Beaudet

Janvier 2012 Lors d'une audition d'élus franciliens le 25 janvier 2012 par la Commission d'enquête relative aux modalités, au financement et à l’impact sur l’environnement du projet de rénovation du réseau express régional d’Île-de-France à l'Assemblée nationale, Michel Teulet, alors président de l'Association des Maires de France (AMIF) était accompagné de Stéphane Beaudet, vice-président de l’AMIF et de sa commission… Lire la suite Le tronçonnage : en 2012 déjà une idée de Stéphane Beaudet